Nouvelles Motorisations

Fiat va introduire de nouveaux moteurs fonctionnant à l'essence pour la grande Punto mais aussi pour les futures modèles du groupe (Fiat Bravo, Alfa 149,...) dont la nouvelle 500.

Voiçi 2 motorisations qui se retrouveront sous le capot de la new "Cinquecento":

900cm³ Uniair Turbo

Ce moteur est un 2 cylindres d'une cylindrée de 900 cm3 accompagné d'un turbo.

La technologie Uniair permettrait d'obtenir de bonnes performances avec une consommation basse et des rejets d'émission polluant en baisse.

La puissance annoncée de ce moteur irait de 90 à 110ch!!




1400 cm³ Uniair Turbo

Ce moteur est issu du 1400 cm³ 16 soupapes que l'on retrouve sur certaines Fiat actuelles (Panda 100HP, Stilo, Punto Grande Punto,...) mais à la différence que ce nouveau moteur disposera également d'un Turbo qui lui permettra d'obtenir une puissance confortable de 120 cheveaux (120 à 150 cheveaux).


Ce moteur sera utilisé pour la nouvelle Fiat 500 Abarth

Informations et images vues sur www.italiaspeed.com

Magnifique ,

Fiat a toujours eu le savoir faire pour ces petit moteur

A voir le superbe moteur FIRE ...

Selon le magazine anglais Autoexpress, le moteur 900cc serait un bi-cylindre ! Ce type de moteur serait donc le premier bi depuis la 2CV

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/203783/fiat_500.html

tu oublis la fiat 500 , la fiat 126 , la fiat panda ...

D'ailleurs , sont très bizarre ces bi cylindre !!!

Y'avait un bicylindre sur la panda???

thierry a écrit:

Selon le magazine anglais Autoexpress, le moteur 900cc serait un bi-cylindre ! Ce type de moteur serait donc le premier bi depuis la 2CV

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/203783/fiat_500.html

Exact thierry, c'est bien un 2 cylindres que Fiat compte installer dans la nouvelle 500.

Mais je n'y croyais pas trop mais bon

Enfin on verra bien l'avenir des motorisations de la nouvelle Fiat 500.

cedt31 a écrit:

Y'avait un bicylindre sur la panda???

Oui Oui , c'est une première génération , la Panda 30 (on est loin des panda 100 HP de nos jours )

Quoi qu'elle à meme existé en diesel alors... Mais pas importée en France car ayant des perfs trop catastrophiques!!!!!!!

cedt31 a écrit:

Quoi qu'elle à meme existé en diesel alors... Mais pas importée en France car ayant des perfs trop catastrophiques!!!!!!!

A noter que cette dernière à , il me semble , été fabriquée pour la TIM et elle possèdait un kit VAN qui en faisait une petite camionnette type fiorino (en plus petit)

Merci pour l'info!!!
Je reste quand meme pantois par le choix d'un bicylindre!!!! C'est une excellente nouvelle quand meme deja pour la trepiuno, mais aussi quand on y reflechis bien par le fait que ce type de motorisations pourra permettre de revoir completement l'architecture des voitures actuelles tant l'encombrement pourra etre réduit avec!!!
Me tarde de voir les futures petites Fiat... Je sais pas pourquoi mais j'imagine vraiment le meilleur pour le constructeur de Turin!!!!

Quand tu vois l'évolution de FIAT depuis la sortie de la panda et de la grande punto ...

Le succès est au rendez vous à chaque sortie .

C'est clair, et les produits sont de plus en plus sympas, donc on peu penser qu'ils auront de plus en plus de succés!!!!
Fiat va faire mal, je le sens...

Fautt pas le penser cela sera le cas!

cedt31 a écrit:

Fiat va faire mal, je le sens...

Sont pas sados ....



OK Je sors ...

tu a oublié de prendre les clés pour ouvrir la porte

il serait bien que la boisson mascotte du club soit :

Un double PICHTROUGNE

C'est quoi ça???

Et bien , lancons le défi : interdiction à Loic , piccoloprincipe et moi meme de jouer .

Qu'est ce que la double pichtrougne ?

et bien il ne sont pas dans la mouise... sur ce coup

Si on cherche sur google ca ne renvoie aucun resultat et ca conseille d'utiliser l'orthographe "pochtronne"...

il est facile de s'apercevoir que google ne connait pas tout et que de temps en temps il faut creuser....

il s'agit bien d'une double pichtrougne....

Petit indice : c'est italien !!

attention on s'écarte du sujet initial!!!

pour discuter d'autre chose penser à l'air de repos:

https://new500club.superforum.fr/forum3-Aire-de-repos.htm

merci d'avance

Pardon Admin , ici c'est les moteurs ....

Je relance donc le sujet.

J'ai demandé à mon concessionnaire (Overijse) s'il croyait au bi-cylindre.

Sa réponse fut non car il prétend que le compartiment avant n'est pas prévu pour accueillir un bi-cylindre.

Pour ce faire, il faudrait revoir les points d'encrage et ré étudier les zones de déformations ainsi que les paramètres des suspensions/ressors.

Ce qui sera assez coûteux.

Maintenant, en bon commercial, il m'a peut-être dit ca pour me convaincre de signer au plus tôt pour le 100 HP. Allez savoir

Personnellement, je crois que Fiat va aussi accorder priorité à de nouveau Multijet

Wait and see